鹽霧試驗(yàn)箱產(chǎn)品規(guī)格：

SE-F單位：鹽霧腐蝕系列 SE-FC單位：溫濕度鹽霧復(fù)合系列 SE-PRO單位：步入式鹽霧系列

金屬材料，如鋼材、鋁材在使用過程中會(huì)逐漸發(fā)生腐蝕，腐蝕一旦發(fā)生便不可逆轉(zhuǎn)，不但影響外觀裝飾性，也會(huì)影響到功能和安全，而且腐蝕失效通常代價(jià)是很昂貴。汽車是由各種金屬材料和非金屬材料制成的零部件所組成的，因此在使用過程中不可避免地會(huì)遇到腐蝕問題。    

     汽車腐蝕給社會(huì)造成的經(jīng)濟(jì)損失是巨大的，據(jù)我國1996～2000年對(duì)重慶市公共汽車的腐蝕調(diào)查表明，每年重慶市因汽車腐蝕所造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2600多萬元，而據(jù)20世紀(jì)80年代的統(tǒng)計(jì)，美國每年因汽車腐蝕所造成的損失高達(dá)200億美元。不僅如此，汽車腐蝕還造成了社會(huì)資源的極大浪費(fèi)和生活環(huán)境的污染，甚至可能由此引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，威脅人身安全。因此，無論是政府部門，還是汽車生產(chǎn)企業(yè)、消費(fèi)者，都有必要對(duì)汽車的腐蝕問題給予足夠的重視。

一般來說，汽車被腐蝕的原因有以下幾個(gè)：

(1)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，如有焊接疤痕;

(2)有害物質(zhì)的侵蝕(如酸堿鹽等);

(3)機(jī)械損傷后的腐蝕;

(4)材料方面存在的問題;

(5)防護(hù)工藝上存在的問題;

(6)環(huán)境因素造成的腐蝕(如濕度較大，日光及風(fēng)化等);

(7)電化學(xué)腐蝕。

基于以上原因，加強(qiáng)汽車腐蝕防護(hù)的措施有以下幾點(diǎn)：

（1）選用耐腐蝕性能優(yōu)良的材料：

為了評(píng)估相關(guān)材料的耐腐蝕性能，提高產(chǎn)品質(zhì)量，在實(shí)驗(yàn)室中往往需要對(duì)汽車相關(guān)材料的耐腐蝕性能進(jìn)行評(píng)估和測(cè)試。但自然環(huán)境中的暴露測(cè)試往往需要經(jīng)過十幾個(gè)月甚至幾年的時(shí)間。通過鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱進(jìn)行測(cè)試一種快速可靠的測(cè)試方法。

東莞市賽思檢測(cè)設(shè)備有限公司具備鹽霧、靜止、干燥、可調(diào)濕度以及鹽水噴淋等功能，可真實(shí)的還原戶外暴露環(huán)境，讓您在短期內(nèi)獲得真實(shí)可靠的產(chǎn)品耐腐蝕性能數(shù)據(jù)。

（2）加強(qiáng)汽車設(shè)計(jì)過程中的防腐措施：

在汽車設(shè)計(jì)中，對(duì)于一些粗重的部件，尤其是鑄鐵件，應(yīng)預(yù)留足夠的腐蝕裕量，確保零件的安全性；并應(yīng)盡量避免不同金屬之間的直接接觸，減少縫隙結(jié)構(gòu)，當(dāng)不同金屬連接時(shí)，應(yīng)采取有效的絕緣措施，或盡量選用電位相近的兩種金屬；要盡量防止易導(dǎo)致泥沙積存的"袋狀"結(jié)構(gòu)，并注意零件外形與路面沙石飛濺方向的垂直面積應(yīng)盡可能小，以降低路面沙石的沖擊；中空結(jié)構(gòu)零件上的工藝孔要注意密封，并根據(jù)情況在低位預(yù)留排水孔；要避免不利于涂料裝的尖角結(jié)構(gòu)等。

（3）零件表面涂鍍技術(shù)

零件表面涂鍍技術(shù)是汽車腐蝕防護(hù)方法中最為廣泛采用的一種方法。零部件表面涂鍍層主要是鍍鋅、鍍銅、鍍鎳、鍍鉻及近年來速度發(fā)展起來的達(dá)克羅涂層。

（4）注重油漆的使用

汽車表面噴漆可以有效減少汽車的腐蝕程度，也是對(duì)汽車的一種良好的保養(yǎng)。不同的油漆性能也是不同的，這就需要制造商的合理考慮，在選材上不能一味追求經(jīng)濟(jì)利益，壓縮成本，要充分考慮材料的抗腐蝕性能。

（5）廣泛采用防銹蠟、折邊膠、密封膠及PVC涂料

在汽車車身及車門等部位，由焊接形成的焊縫、夾層和空腔等處幾乎沒有涂料膜，只有磷化膜，這些部位容易因水分和灰塵的積存而發(fā)生腐蝕，甚至腐蝕穿透。

（6）定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)

使用者也需要對(duì)汽車經(jīng)常清潔，建議到專門的清洗機(jī)構(gòu)中對(duì)汽車進(jìn)行專業(yè)清洗。如果自己洗可能造成風(fēng)干不*，對(duì)汽車內(nèi)部零件造成損害。