1、熱器旁通閥的構成與原理

制冷系統(tǒng)的能量調節(jié)一般由以下幾種方式構成：
壓縮機并聯-多級控制；
變轉速壓縮機-變頻等；
帶有卸載裝置的壓縮機；
熱氣旁通。

對于自身沒有能量調節(jié)裝置的壓縮機制冷系統(tǒng)，使用熱氣旁通來進行系統(tǒng)的能量調節(jié)是非常經濟的。一般調整范圍：0?0.55MPa(0?80psig); 安全運行壓力- 2.75MPa(400psig)。

熱氣旁通閥：是一種利用制冷劑壓力和彈簧力的 平衡原理來控制閥入口 /出口壓力的機械裝置。作為能量調節(jié)的熱氣旁通閥能提供一種手段:通過旁通高 壓制冷劑至系統(tǒng)的低壓側，來保持系統(tǒng)能在給定的 低吸氣壓力下正常工作。

熱氣旁通閥的主要作用：
提供一個虛擬的負 荷；
盤管化霜；
把蒸發(fā)器作為一個混合腔。

熱氣旁通閥的主要優(yōu)點：
防止壓縮機短路循 環(huán)；
方止壓縮機在非常低的吸氣壓力下工作；
防 止低負荷時蒸發(fā)器結冰；
使得系統(tǒng)部件少化；
非常好的回油性能。
2、具體的安裝方法：

切開壓縮機排氣管并安裝一個 T形接頭：

對于熱氣旁通至蒸發(fā)器的系統(tǒng) ,切開熱力膨脹閥與蒸發(fā)器之間的管路并安裝一個 T形接頭。如果蒸發(fā)器入口處安裝有分布器 , T形接頭應安裝于熱力膨脹閥與分布器中間。對于熱氣旁通至蒸發(fā)器的系統(tǒng) ,為了達到小的管路壓降 ,盡可能的壓縮管路的長度。

對于熱氣旁通至吸氣管的系統(tǒng) ,切開吸氣管并安裝一個旁路通道。此旁路通道應與吸氣管中流體的方向呈 45°角 ,目的使旁通氣體與吸氣管內的氣體能充分混合。由于熱氣直接旁通至吸氣管會造成半封閉或全封閉壓縮機的吸氣過熱 ,從而引起電機過熱。因此建議在熱氣旁通至吸氣管的系統(tǒng)中安裝一路噴液裝置 ,用來冷卻旁通熱氣。

切割適當長度的旁通管來安裝熱氣旁通閥：
對于旁通至蒸發(fā)器的系統(tǒng) , 如果熱氣旁通閥安裝在靠近蒸發(fā)器 T形接應附近時 ,需保證熱氣旁通閥的出口管路朝壓縮機方向自由穿流。如果熱氣旁通閥安裝在靠近壓縮機的部位時 ,管路應朝蒸發(fā)器的形接應方向自由穿流。

當熱氣旁通至吸氣管時 ,熱氣旁通閥的入口應朝壓縮機方向自由穿流并且吸氣管上的 T形分叉應位于吸氣管的頂部。

3、熱氣旁通閥的調節(jié)

熱氣旁通閥的主要作用是用來防止吸氣壓力低于一個期望的設定值 ,由此來平衡系統(tǒng)的冷量。所以在熱氣旁通閥安裝后的步工作就是確定所用工況下的低吸氣壓力 ,以此作為熱氣旁通閥的設定點。

(1)啟動系統(tǒng)并確定系統(tǒng)是否運行正常。在壓縮機吸氣管上安裝一個壓力表并且測量系統(tǒng)穩(wěn)定后的吸氣壓力。為了確定此時熱氣沒有旁通 ,傾聽閥內是否有氣流流過的聲音或觸摸閥的出口管路 ,如果出口管路的溫度較高 ,說明已有熱氣旁通。

(2)阻止熱氣旁通 ?？梢郧袛酂釟馀酝ü苈冯姶砰y的電源或調整調節(jié)桿使熱氣旁通閥處于*關閉狀態(tài)。

(3)降低蒸發(fā)器的負荷直至吸氣壓力降低到需要熱氣旁通的設定點。東莞市賽思檢測設備有限公司可以通過關閉出風口、遮蓋蒸發(fā)器、減少空氣的流量、關閉風機、關閉水冷機的旁通水等方式降低蒸發(fā)器的負荷。

(4)確保此時的熱氣旁通管路電磁閥處于打開狀態(tài)。

(5)調節(jié)熱氣旁通閥的調節(jié)桿。使熱氣旁通閥開始旁通熱氣直到吸氣壓力不再下降并維持在預期值。

(6)熱氣旁通閥的調節(jié)方式 :順時針方向調節(jié)調節(jié)桿將增加壓力設定值 ;逆時針方向調整調節(jié)桿將減少壓力設定值 ;應緩慢并小幅度的調節(jié) ,以便讓系統(tǒng)在每一圈調整后運行穩(wěn)定。

4、注意事項

(1)對于并聯蒸發(fā)器系統(tǒng)，熱氣旁通量不得大于單一蒸發(fā)器的制冷量 ，應使用多路熱氣旁通閥控制。

(2)如果壓縮機位于蒸發(fā)器的上部，熱氣旁通至蒸發(fā)器時必須確保在低負荷旁通量的工況下 ，壓縮機有充足的回油量。

(3)旁通至蒸發(fā)器時 ,如果旁通管路較長 ,應對旁通管進行隔熱保溫措施。

(4)不要分解整體式熱氣旁通閥。在焊接時 ,用濕布或冷鐵包裹閥體 ,防止閥體過熱。

5、總結

在許多空調和制冷系統(tǒng)中 ,熱氣旁通閥提供了一個實用的、經濟可靠的能量調節(jié)解決方案。特別適用于無自身能量調節(jié)機構的壓縮機。在蒸發(fā)器低負荷時能更好維持吸氣壓力 ,防止蒸發(fā)器結冰；保持更佳的回油性能。